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財團法人台灣全球運籌發展協會昨（廿九）日上午於高雄國際會議中心舉辦第五屆第二次會員大會及南部分會的成立揭牌，將為南部的企業帶來商貿運籌的創新營運模式與新觀念，讓南部地區的產業，有機會了解在全球經濟快速變異下，如何前瞻思維，做好「升級轉型」讓企業經營更穩健，更能與國家政策接軌。（見圖）
該協會主要宗旨乃結合產官學研各界，共同致力於推動全球運籌之研究及應用，協助國內企業發展全球運籌（物流）整合與經營管理之模式，進而提升其全球競爭力，並配合政府達成國家經濟建設潤滑愛發展政策之目標。
當天並舉辦產業新南向策略布局研討，邀請日本沖繩縣商工勞働部代表小長井教宏資深顧問師演講「台日自貿區對接發展合作新商貿模式」、及台灣全球運籌發展協會蘇隆德理事長演講「亞洲新灣區之商貿運籌與智慧城市發展」。
遠東航空在復興航空宣布解散後，曾表態有意重整興航，但日前興航最大債權銀行兆豐銀公開表示，指目前「沒有要讓興航重整計畫。」遠航17日表示，已向民航局以及銀行團爭取興航重整，並接手興航所有航線，預計銀行團本周將開會，本周將明朗化。
延伸閱讀：遠航想接手興航改名「遠東聯航」反被債權銀行打臉拒絕
不過，遠航18日中午發表聲明表示，遠航爭取的是依法重整興航，並非接手興航；興航目前約有百億元債權，遠航重整興航，並非要接手興航的債權。遠航現正積極與銀行團磋商重整興航事宜，重整的目的，是要保全興航這家公司及員工工作權益。
遠航預期接手後將興航更名為「遠東聯合航空」，預估接手興航至少上千名員工，目前已聘用112人。
遠航聲明
1. 遠東航空公司將爭取依公司法第十節公司重整相關法律重整復興航空，並非接手興航。
2. 遠航刻正積極與銀行團磋商重整興航事宜，公司表達高度意願並已展開各項準備。
3. 重整初期機隊規劃，將以7架ATR及4~6架A320/A321加入營運；人力規劃將聘用興航員工1000人，薪資比照遠航員工一視同仁。
4. 興航解散是要結束、清算公司的行為，目前按該公司重大訊息揭露，已列票據交換所拒往戶，股票恐將下市；以及根據第三季財報，興航不可取消的營業租賃合約（包含飛航設備等）總金額達新台幣九十億元以上，倘逕行清算，淨值可能為負數，屆時債權人權益勢將嚴重受損，且員工工作權亦將無以為繼。
5. 遠航為重整成功之航空公司，有絕對能力及把握在短期內重整興航，如此，不僅保障債權人權益，更能保障員工之工作權。
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